“石材怎樣才能賣得掉?”這個問題也許是困擾許多石材客商的問題。要想解決這個問題，首當其沖的一個條件就是讓石材產生“集群效應”。于是，近年在我國各地涌現了一大批“石材產業(yè)園”、“石材之鄉(xiāng)”、“石材基地”、“石材之都”。層出不窮的石材產業(yè)園如雨后春筍般紛紛面市，雖然良莠不齊，但卻昭示著石材行業(yè)進入抱團發(fā)展的“集群模式”成為行業(yè)的共識。
值得一提的是，隨著上海石材企業(yè)外遷，江蘇南通成為另一大石材基地，從原先號稱“全國最大石材產業(yè)園”的洋口港石材產業(yè)園建立，到現在號稱”將成為繼水頭、云浮之后全國第三大石材集散地”的東升南通國際石材產業(yè)園一期動工，人們紛紛將目光聚集在南通這個正在崛起的“石材城”。
伴隨著這些幸福，煩惱也來了，無數的問號在我們石材企業(yè)中產生�！叭腭v哪個石材產業(yè)園才是明智之舉?”、“東升南通國際石材產業(yè)園招商如何?”、“東升南通國際石材產業(yè)園自今年5月3日奠基儀式之后，工程進度如何?”近日，記者率先專程走訪了東升南通石材產業(yè)園，實地采訪了其招商發(fā)展中心總經理洪鴻志先生。
全觀東升國際石材產業(yè)園的區(qū)位優(yōu)勢
東升石材產業(yè)園便利的交通條件
“地方之實業(yè)教育，官廳之民政軍政，機樞全在交通�！弊怨潘械慕洕及l(fā)展都依賴于便利的交通。雖然水頭的發(fā)展要比云浮晚五六年，但其只用了兩三年就趕上甚至超過了云浮，成為了石材集散地的“大哥”，這其中原因復雜，但很重要的一點就是比起云浮的“馬路經濟”，水頭的交通運輸更為遼闊，依山傍海，位于南安市南部沿海，與廈門接壤，地處泉廈中心位置，有全國進出口量最大的廈門提供強勁的進出口保障。
返觀現今的南通，同樣具有得天獨厚的地理條件，“據江海之會、扼南北之喉”，地處長江三角洲北部，與中國經濟最發(fā)達的上海及蘇州隔江相望，被譽為“北上�！�。南通集“黃金海岸”與“黃金水道”優(yōu)勢于一身，擁有長江岸線226公里。這也是其為什么成為石材企業(yè)青睞的“香餑餑”。于是，東升同樣也選址南通如皋港。
如皋港屬于國家一類開放口岸，擁有長江岸線48公里，其中碼頭建設岸線27.7公里，是國家一類開發(fā)口岸。目前已建成3000至15萬噸碼頭26座，基本具備億噸大港的吞吐能力。碼頭集裝箱航線及業(yè)務已開通，并且擁有獨立的海關、檢驗檢疫等機構，為貨物進出口提供了大通關條件。溯江而上，連接長江沿岸各大港口，順流而下，可達世界各地。
境內兩條國家級長江主航道能更好、更快地接受來自上海、蘇南的產業(yè)轉移。不僅如此，從陸地交通來說，產業(yè)園距上海虹橋機場120公里，南通興東機場40公里，周邊4條高速公路(沿海高速、沿江高速、滬陜高速、京滬高速，距離產業(yè)園最近的高速口僅1.5公里)，2條一級公路以及港區(qū)內“八橫八縱”的道路框架全面鋪開。至位于上游的江陰大橋和下游的蘇通大橋都僅30分鐘路程。特別是建設中的滬通城際鐵路，是銜接南通、上海，連接蘇中、蘇北和上海的便捷客貨運輸通道，是一條以客為主、兼顧沿線貨流的快速鐵路，該鐵路預計將于2016年開通。建成后可通行雙層集裝箱列車。平均時速達200公里/小時，按鐵路四線、公路六車道設計，站臺距園區(qū)僅13公里，全天有52趟班次往返。意味著從南通乘坐高鐵至虹橋樞紐僅37分鐘，駕車至上海僅50分鐘，使南通全面融入上海1小時經濟圈，長三角3小時交通圈。
可以說“如皋港是唯一可承接上海、對接宜興的長三角核心地區(qū)
東升南通國際市場產業(yè)園總占地16000畝，包含長江石材交易中心、精品展示區(qū)、綜合性建材市場、石材生產區(qū)、石材加工區(qū)、保稅物流區(qū)及后期的綜合性房地產項目。
園區(qū)內的戴案港可直通長江，港池兩側將建成3000噸級碼頭，為園區(qū)內部提供服務。同時園區(qū)內有蘇州河、四號港、紅河、小海河等支流河線，將切實解決園區(qū)抗旱排澇問題。
園區(qū)內建有上海大道、金石大道、水頭大道三條主干道，均為6車道兩側含綠化帶的60米寬道路，其中金石大道從東至西共7公里，貫穿整個園區(qū)，道路的最東側距G40滬陜高速如皋港出口僅1.5公里。園區(qū)內其余道路為24米支路，將園區(qū)細劃為塊，保證每家商戶都可依路而建，暢通無阻。(注：金石大道將于今年底全線通車)
洪總說“很多石材產業(yè)園都建設在城市的郊區(qū)，交通不便，周邊配套設施不齊全，阻礙整個產業(yè)園的繁榮。而東升的建設者卻早就想到了這點，在園區(qū)規(guī)劃、選址起步之初，就將配套列為建設的考慮范圍之內�！睎|升南通國際石材產業(yè)園周邊5公里范圍內有兩家五星級酒店(金盛國際大酒店、格拉菲特永林大酒店)一家四星級酒店(匯金國際大酒店)，2公里范圍內成熟的高檔小區(qū)、超市、幼兒園、小學、初中、高中等服務設施應有盡有，具備了為園區(qū)接待客戶提供全方位服務的能力。
一期進度
驅車來到東升產業(yè)園，遼闊的產業(yè)園一望無際，近百臺挖掘機正在轟鳴運作，各條主干道、支路等一期工程已初具模樣，“一期用地已于4月18日交付，一共入駐31家石材企業(yè)，其中28家完成了工商注冊，20家完成了圖紙設計，15家進行了圖紙會審并且有9家達到開工條件。但因江蘇省進入梅雨季節(jié)，連續(xù)的降雨，雨后場地十分泥濘，無法正常施工;為了盡量規(guī)避電線桿出現在企業(yè)大門口的現象，電力施工方案也做了幾輪的調整。所以臨時用電比預期推遲了一個月，使得幾家企業(yè)未能及時開工。目前，梅雨季節(jié)已過，工程隊已開始加班加點，六所400KVA變電站于7月2日陸續(xù)到位，將保障一期入駐企業(yè)的正常施工。預計，東升石材將于年底建成并投產，首批投產規(guī)模為磨機5臺，拉鋸11臺�！�
展望園區(qū)前景
中國自2005年躍居成為世界第一大石材生產國、出口國、消費國之后，中國石材行業(yè)已經連續(xù)8年保持著高速增長，并占到了全球石材加工、生產量的近20%，中國石材產業(yè)正成為世界市場的熱點，持續(xù)拉動全球石業(yè)的發(fā)展。雖然今年受外貿環(huán)境和國內房地產市場的影響，石材產業(yè)的發(fā)展受到了不小的影響，但石材作為一種建材，是跟城市化進程息息相關的，現在房地產使用石材的量還不是很大，一些市政基礎設施和公共項目才是石材的大戶，而這些又是城市化必不可少的基礎，所以未來石材產業(yè)應該還有很長的黃金發(fā)展期。
中國現有的兩大石材基地云浮、水頭并沒有絕對優(yōu)越的地理位置，并且兩大基地占地面積已趨于飽和，其工業(yè)用地最貴的地方一畝地已經達到150萬元，企業(yè)面臨著發(fā)展受限，運作方式單一，運營成本高居不下，使企業(yè)利潤率大大下降。
上海的石材企業(yè)也面臨著搬遷問題，隨著上海華新鎮(zhèn)被列入第一個搬遷鎮(zhèn)區(qū)，政府已下達紅頭文件勒令所有的企業(yè)于明年6月前停止石材生產，否則將停水、停電。江蘇的宜興萬石石材市場是一個很成熟的市場，以二次加工為主導，同樣也面臨著發(fā)展難，成本高，并且沒有一次型生產企業(yè)的支持等問題。東升南通國際石材產業(yè)園的出現，將完成承接上海，對接宜興，攜手兩大石材基地實現石材業(yè)的華東地區(qū)戰(zhàn)略轉移。
項目自2012年底一經推出，立刻引起了石材界的關注，已有70多家企業(yè)交付土地定金，至今共收定金，超2億元人民幣。可以說一、二期的招商非常順利，但我們并不是想盡快把土地都賣掉，同時我們也限制每家入駐企業(yè)在每期購地的規(guī)模，杜絕圈地的行為出現，保證有更多的企業(yè)能盡早入駐產業(yè)園，讓產業(yè)園盡早的繁榮起來。正所謂“天時、地利、人和，三者不得，雖勝有殃。”
編后語
對于石材產業(yè)園的考量絕非一兩句話可以判斷，諸多石材企業(yè)都在觀望，抱著謹慎的態(tài)度。石材行業(yè)專家表示：石材企業(yè)切勿扎堆，盲目跟從別人的選擇。應該保持冷靜，不要因為相關政策就誠惶誠恐。在選擇上，我們不僅要考慮價格、地理位置等方面，也應該對其各個細節(jié)都權衡再三，包括其土地合法性、未來發(fā)展、產業(yè)園整體規(guī)劃、施工進度等等。
東升(南通)國際石材產業(yè)園究竟會不會成為第二個“水頭”，可能還需要時間的考量，但東升這個名字在石材企業(yè)中，或許已經代表了一個獨立的含義，一個新的希望所在。
